連云港帆船夏令營小課堂，比賽時在密集的起航停位區如果你還不敢去搶占自己想要的最佳有利位置區......如果有船攻擊你的下風空間你不知所措的時候......如果你想要一個完美的起航去贏得比賽的時候......迎風,起航,人員,狀態 教你三招，讓你起航如魚得水  ：

        第一招  練習停船再啟動的技術——迎風推舵減小帆力————迎風拉舵增加帆力——▼  停船基本步驟  迎風行駛→推舵松主帆→偏向頂風→飄帆停船 ▼行駛迎風，需要停住船的那一刻先緩慢推舵使主帆前緣部分受風減弱，松掉手中主帆的同時人員重心需要向船內移動，舵使船艏偏向頂風狀態后，迅速拉舵校正航角，使船艏與風向處于30度角左右的飄帆狀態。停船后利用人員重心的移動控制船左右穩定，利用舵使船停在需要的角度。

        啟動基本步驟  停船→拉舵收帆 →受滿風→迎風行駛 ▼風小的停船后啟動可以利用槳的效果，在上風一側猛擊舵（拉舵），同時人員的重心向下風移動使船傾斜收帆（這個傾斜動作能讓船更快地啟動），擊舵使船艏增大到后迎風狀態，帆上受滿風后，人員向外加力的同時推舵將帆收到正常迎風行駛。注意：在起航線上停船時，船處于反扣狀態，船很容易橫移與下風靠近。小風啟動時，主帆不宜帆收的過緊，那樣氣流不能很好地從帆面滑過產生良好升力。連云港夏令營

        第二招 倒船技術

        停船基本步驟→推主帆使反受風  ▼推舵→向下風后退→回到可啟動狀態

        拉舵→向上風后退→越過臨界點換舷

         正舵→向正方后退→航向穩定可直退         連云港七彩帆船營地

        正頂風時右手把橫桿推向下風一側，使主帆處于反受風狀態下推舵，船向下風方向后退；在推舵反受風后退時舵回正，船就會正后方向退；在正舵反受風后退時拉舵，船就向上風方向后退。請多嘗試這樣的后退的練習，在起航區域是非常實用的。但是：通過使帆反受風而在水上向后移動的船應避讓沒有這樣做的船.注意：做這個動作倒退的有效性，船艏接近正頂風飄帆時推帆，這樣反受風時的受力與風向>60度，利于快速倒退。船艏與風向成夾角>50度的飄帆狀態下推帆，推出去的帆與風向接近頂風狀態，不能產生動力，沒有效果。船艏越過正頂風后>20度的受風立即推帆，反受風時的受力使船艏迅速離風偏轉，容易換舷。

        第三招 兩次迎偏技術

        收帆啟動→推舵偏轉→換舷受風→接近上風→拉舵停船

        收帆右舷迎風推舵至帆越過正頂風后，帆換至左舷，人員不換舷（如果多人艇瞭手需要看情況配合前帆的效果），利用迎偏的慣性和左舷小角度受風，使船更靠近上風船，讓下風足夠的啟動空間后（在左舷的時間非常短暫），然后迅速拉舵反復猛擊，利用舵在水下槳的效果，使船回到正常飄帆狀態，將船停住。如果在換舷的過程中，船越過了起航線或者與起航線非常近的情況，迅速拉舵，使船艏處在近頂風狀態時，推出主帆使其反受風，利用第二步的倒退技術。注意：練習這樣的兩次迎偏是為了在起航線上需要更大的下風空間，或者遇到游動船只對你下風空間進行了攻擊，使起航質量產生了影響。但是這個動作在起航線上存在危險系數也最高。第一容易出現動作的失誤。第二必須知道這樣兩次偏轉的時間消耗。第三容易違反規則！連云港帆船夏令營活動

        起航時的停船，由于風擺的原因，流向的影響，風力的變化，還涉及到你航線的設計，那么預備停位點的選擇就相當重要。~

        最后讓我們普及一下舵壓的小知識當正舵船行駛時，舵葉兩側流速相對相等，不產生舵壓力。當轉動舵葉，船尾產生的水流就會在舵面上形成一定舵水壓，稱為舵壓。掌舵的時候，我們能感覺到，其實舵壓很小，但也是形成一定的阻力。舵葉因位于船尾，與船中間的重心相距最遠，根據杠桿原理，力距最大，因而很方便地使船左右改變方向。因此，我們在正常航行時，盡可能積極地移動你的身體去把船控制穩定，盡量減少使用舵。但在起航線上，我們知道這個原理后，需要充分地利用舵。舵因槳而演變而來，在帆失去動力的時候，舵也就起到了槳的效果。

        連云港七彩帆船營地隸屬北京七彩營地教育集團連云港公分司，營地座落于連云港連島海濱度假區內的江蘇省體育局海上訓練基地，營地師資雄厚，由多位帆船專業教練執教，與江蘇省帆船隊保持良好的訓練合作關系，為青少年帆船培訓提供良好的技術支持。連云港七彩帆船夏令營擁有國際標準OP級帆船20余條，專業救生艇4條，保證青少年帆船活動的正常開展。

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